Dunkle Wolken zogen am Donnerstagabend über Baden-Württemberg auf – und brachten mehr als nur grollenden Donner. Was in rund 2 000 Metern Höhe geschah, hielt eine ganze Kabine in Atem und sorgte später am Boden für hektische Betriebsamkeit.
Gewitterfront über Süddeutschland
Die Hitze des Julinachmittags entlud sich in den frühen Abendstunden in einer kräftigen Gewitterlinie, die quer über die Region zog. Meteorologen warnten vor starken Böen, Starkregen und intensiver elektrischer Aktivität, doch der Ferienreiseverkehr am Flughafen Stuttgart lief zunächst planmäßig weiter.
Kurz nach 20 Uhr hob eine vollbesetzte Mittelstreckenmaschine ab – scheinbar routiniert, trotz der Wetterwarnungen. Wenig später bemerkten Fluggäste einen unvermittelten Richtungswechsel. Manche sahen aus den Fenstern nur graue Watte, andere bemerkten ein leises Knacken aus den Lautsprechern. An Bord blieb es ruhig, doch ein mulmiges Gefühl breitete sich aus.
Rätselhafte Kursänderung
Während der Tower routinemäßig Starts verzögerte, meldete sich der Kapitän des betreffenden Jets mit einem knappen Funkspruch: Er wolle eine Sicherheitsüberprüfung durchführen und kehre zum Ausgangsflughafen zurück. Keine Panik, alles reine Vorsicht – doch der ungeplante U-Turn weckte sofort Neugier auf den Rollwegen.
Aviation-Enthusiasten verfolgten die Schleife auf Tracking-Portalen: In exakt 40 Minuten flog die Maschine ein symmetrisches Oval, blieb in moderater Höhe und setzte schließlich zur Landung an. Löschzüge und Notfallteams standen bereit, ohne dass sie eingreifen mussten. Für Außenstehende blieb vorerst offen, was den erfahrenen Piloten zu dieser Entscheidung bewogen hatte.
Sichere Rückkehr
Nach dem Aufsetzen applaudierten einige Passagiere erleichtert, andere griffen direkt zum Smartphone, um Anschlussverbindungen umzubuchen. Der Flieger rollte auf eine abgelegene Parkposition, wo Spezialisten der Werft schon warteten. Offizielle Verlautbarungen beschränkten sich auf die Formel, man habe „ein technisches Ereignis“ untersucht – und versicherten, die Flugsicherheit sei nie gefährdet gewesen.
Die 106 Reisenden wurden mit Getränken versorgt, anschließend auf spätere Verbindungen verteilt. Währenddessen nahmen Techniker jeden Quadratzentimeter der Außenhaut unter die Lupe und überprüften sensible Avionik-Module. Innerhalb weniger Stunden zeichnete sich ab, dass der Jet noch am selben Tag wieder starten könnte. Doch was war tatsächlich passiert?
Blitzschlag hinterm Cockpitfenster
Erst jetzt bestätigte die Airline den wahren Grund: Ein Blitz hatte die linke Rumpfseite des Airbus A320 getroffen – nur Minuten nach dem Abheben. Der Stromstoß verlief durch die Struktur, verließ das Flugzeug an den Flügelenden und löste lediglich kosmetische Spuren aus. Eurowings-Sprecherin Sandra Kraus betonte, dass moderne Jets für solche Ereignisse ausgelegt seien; dennoch verlangten interne Richtlinien die sofortige Rückkehr für eine eingehende Kontrolle.
Der Ferienflieger mit Ziel Wien war deshalb vorsorglich umgekehrt. Dank des besonnenen Cockpit-Teams, intakter Blitzschutzsysteme und routinierter Abläufe blieb es bei einem Schreckmoment – und einer bemerkenswerten Geschichte für alle, die an Bord waren. Schon wenige Stunden später rollte die reparierte Maschine erneut zur Startbahn: diesmal unter wolkenlosem Himmel und mit einem stillen Versprechen, die Naturgewalt hinter sich zu lassen.
