Die ersten Frostnächte sind da – und für viele Autofahrer beginnt damit eine teure Zeit. Denn ein kleiner Fehler, den viele erst bemerken, wenn es zu spät ist, kann dem Fahrzeug ernsthaft schaden. Experten raten deshalb, das Auto jetzt winterfest zu machen.
Ob Batterie, Scheiben oder Tank: Die Kälte setzt dem Auto an vielen Stellen zu. Manche Versäumnisse kosten nur ein Bußgeld, andere können eine teure Reparatur nach sich ziehen. Worauf Autofahrer jetzt achten sollten – und welcher Fehler besonders ins Geld gehen kann.
Wenn die Temperaturen unter null fallen
Mit dem ersten Frost steigt das Risiko für Schäden am Auto deutlich. Viele Fahrer kümmern sich zwar um die Winterreifen, übersehen aber andere Stellen, an denen Kälte, Eis und Schnee Probleme machen können.
Im Winter sollte man bei der Autopflege deshalb genauer hinschauen als im Rest des Jahres. Einige Fehler fallen sofort auf – etwa, wenn der Motor morgens nicht anspringt. Andere bleiben unbemerkt, bis plötzlich ein Bauteil versagt. Die folgenden Punkte sollten Autofahrer jetzt im Blick haben.
Schwache Batterie: Kurzstrecken als Gefahr
Kälte schwächt die Autobatterie: Sie entlädt sich schneller und liefert weniger Leistung. Zusätzlich belasten Kurzstrecken und Komfortfunktionen wie Sitz-, Scheiben- oder Lenkradheizung den Akku. Auf kurzen Fahrten kann die Lichtmaschine die verbrauchte Energie oft nicht wieder nachladen.
Den Motor einfach im Stand laufen zu lassen, um die Batterie zu laden, ist keine gute Idee. Besser sind gelegentlich längere Fahrten. Außerdem sollten die Batteriepole sauber und frei von Korrosion sein. Wer unsicher ist, kann die Batterie vor dem Winter in einer Werkstatt prüfen lassen.
Eis auf der Scheibe: Ein Guckloch reicht nicht
Wer es morgens eilig hat, kratzt oft nur ein kleines Sichtfeld frei. Das ist nicht nur gefährlich, sondern auch verboten: Laut ADAC droht für ein Guckloch ein Bußgeld von 10 Euro. Scheiben, Spiegel, Leuchten und Kennzeichen müssen vor der Fahrt frei von Eis und Schnee sein.
Auch die Scheibenwischer leiden: Werden sie über Eisreste gezogen, können die Wischerblätter beschädigt und der Wischermotor überlastet werden. Heißes Wasser auf der Scheibe ist ebenfalls tabu – der Temperaturunterschied kann das Glas beschädigen.
Ein weiterer Klassiker sind festgefrorene Türen. Gummidichtungen können am Rahmen anfrieren und beim Öffnen reißen. Vorbeugend hilft eine Pflege der Dichtungen, etwa mit Silikon oder Hirschtalg.
Motor laufen lassen und Auspuff vergessen
Viele lassen den Motor beim Eiskratzen laufen, damit es im Innenraum schneller warm wird. Laut ADAC drohen dafür jedoch bis zu 80 Euro Bußgeld plus Verwaltungsgebühren. Hintergrund sind unnötiger Lärm und Abgase.
Gefährlich kann es werden, wenn das Auto zugeschneit ist: Liegt Schnee vor dem Auspuff, können die Abgase nicht richtig abziehen. Dann kann giftiges Kohlenmonoxid ins Fahrzeuginnere gelangen. Das Gas ist farb- und geruchlos. Deshalb gilt: Den Auspuff vor jeder Fahrt freiräumen.
Winterdiesel: Was ab dem 16. November gilt
Dieselfahrer sollten bei Kälte besonders aufpassen. Im Kraftstoff enthaltene Paraffine können bei Frost Kristalle bilden und den Dieselfilter verstopfen – im schlimmsten Fall bleibt das Auto liegen. Deshalb gibt es an deutschen Tankstellen je nach Jahreszeit unterschiedliche Diesel-Qualitäten. Laut Norm DIN EN 590 gilt:
| Zeitraum | Diesel-Sorte | Kälteschutz mindestens bis |
|---|---|---|
| 1. Oktober bis 15. November | Übergangsdiesel | -10 °C |
| 16. November bis Ende Februar | Winterdiesel | -20 °C |
| 1. März bis 14. April | Übergangsdiesel | -10 °C |
Laut ADAC bieten Tankstellen im Winter meist Diesel an, der sogar bis etwa -22 °C funktioniert. Wer selten tankt und noch Sommer- oder Übergangsdiesel im Tank hat, sollte vor dem ersten starken Frost auftanken.
Ist der Diesel doch eingedickt, darf er niemals mit offener Flamme erwärmt oder mit Benzin verdünnt werden – das kann den Motor schwer beschädigen. Besser: Das Auto langsam in einer warmen Garage auftauen lassen.
Der teuerste Fehler: Zu wenig Frostschutz im Kühlwasser
Besonders teuer kann ein Fehler werden, den viele gar nicht auf dem Schirm haben: zu wenig Frostschutz im Kühlwasser. Gefriert das Wasser im Kühlsystem, dehnt es sich aus. Dadurch können Schläuche und Behälter platzen. Zudem können Eiskristalle die Leitungen verstopfen – der Motor wird dann nicht mehr richtig gekühlt und kann überhitzen.
Frostschutzmittel senkt den Gefrierpunkt des Kühlwassers. Der ADAC nennt einen klaren Richtwert:
„In Mitteleuropa sollte der Frostschutz mindestens bis minus 25 °C ausgelegt sein.“
ADAC
Handelsübliches Konzentrat wird laut ADAC etwa im Verhältnis 1:1 mit möglichst reinem, kalkarmem Wasser gemischt. Welche Sorte und welches Mischverhältnis passen, steht in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. Wichtig: Kein reines Wasser nachfüllen – das verdünnt den Frostschutz.
Die Winter-Checkliste fürs Auto:
– Frostschutz im Kühlwasser mit einem Prüfgerät kontrollieren (gibt es für wenige Euro an Tankstellen, im Baumarkt oder Autoteilehandel)
– Scheibenwaschanlage mit Frostschutz-Zusatz befüllen
– Batterie und Batteriepole prüfen
– Türdichtungen pflegen
– Auspuff, Scheiben, Leuchten und Kennzeichen vor jeder Fahrt von Schnee befreien
– Unterboden regelmäßig waschen, denn Streusalz kann Rost verursachen
– Auf glatten Straßen Tempo anpassen und vorausschauend fahren
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