Die Junisonne brannte gnadenlos auf das Vorfeld, als sich in einer geparkten Boeing die Temperatur immer weiter hochschraubte – bis plötzlich erste Urlaubsträume in Ohnmacht kippten. Was genau im Inneren der Maschine geschah, hielt die rund 190 Reisenden stundenlang in Atem und entfachte einen Sturm der Entrüstung, der nun die Fluglinie selbst ins Schwitzen bringt.
Hitzefalle auf dem Rollfeld
Der Ferienflieger XQ147 stand eigentlich startbereit in Frankfurt: Ziel war das türkische Badeparadies Antalya, draußen zeigte das Thermometer bereits fast 40 Grad. Doch weil die Klimatisierung an Bord ausfiel, verwandelte sich die Kabine binnen Minuten in eine Sauna. Familien blinzelten in flirrende Hitze, Schweiß tropfte von den Gepäckfächern – und der Pilot meldete weiter „kurze Verzögerung“.
Je länger der Jet ohne Frischluft ausharrte, desto dramatischer wurden die Szenen. Smartphones zeichneten Temperaturen von unglaublichen 56 Grad Celsius auf; Kinder weinten, ältere Urlauber nestelten panisch nach Wasser. Die Crew verteilte erbarmungswürdig kalte Tücher, doch die Erschöpfung kroch unerbittlich durch die Sitzreihen.
Rettungskräfte im Dauereinsatz
Die ersten Passagiere sackten bewusstlos zusammen, noch bevor der Tower den Notruf bestätigte. Sanitäter sprinteten später über das Rollfeld, zogen kollabierte Menschen durch den Notausgang in die gleißende Hitze – paradoxerweise die mildere Wahl. Feuerwehr und Polizei mussten die Türen gewaltsam öffnen, weil die Bordelektronik streikte. Selbst Säuglinge brauchten Sauerstoff, Ehepaare kühlten sich mit Wasserflaschen, während Ärzte improvisierte Ambulanzen einrichteten.
Obwohl mehrere Reisende infusionspflichtig waren, blieb der Schreck ohne bleibende Verletzungen. Nach einem fliegenden Gesundheits-Check wollten fast alle ihre Ferien nicht aufgeben und stiegen – ironischerweise – wenig später wieder ein. Doch die große Frage blieb: Wie konnte es überhaupt so weit kommen?
SunExpress unter Druck: Ursache, Entschuldigung und Rechte der Reisenden
Erst am späten Abend räumte die Airline die wahre Panne ein: Ein defektes Hilfsaggregat (APU) legte die gesamte Klimaanlage lahm. Ohne die externe Stromquelle steigt in modernen Jets die Temperatur unaufhaltsam – ein Umstand, den die Gesellschaft „hart untersuchen“ will. In einer förmlichen Entschuldigung verspricht SunExpress jetzt lückenlose Aufklärung und „konkrete Konsequenzen“ für die Wartungsprozesse.
Für die Betroffenen bedeutet das mehr als warme Worte: Laut EU-Fluggastrecht können sie Entschädigungen und Kostenerstattung für medizinische Aufwendungen fordern. Das Kundenservice-Team habe bereits Kontakt aufgenommen – bis dahin dürfte jedoch vor allem ein Gedanke bleiben: Die schönste Reise beginnt nicht am Strand, sondern mit einer funktionierenden Klimaanlage über den Wolken.
